Elektrifierad rundvedstransport
Snart tar sig elektrifierade rundvedsbilar ut på våra vägar. Scania utvecklar och testar ellastbilar för rundvedstransport med en lastkapacitet på upp till 80 ton.
– Att elektrifiera skogstransporter är utmanande, säger Anders Lampinen, ansvarig för satsningen på Scania. Det är tunga, långa transporter, ofta från avlägsna platser där det är svårt att bygga laddningsstationer. Samtidigt har skogsindustrin ambitiösa klimatmål och är i princip självförsörjande på energi så skogsföretagen är mycket intresserade av att minska sitt användande av fossila drivmedel.
Förutom miljövinsterna med minskade utsläpp från fossila drivmedel innebär elektrifierade lastbilar arbetsmiljövinster för chaufförerna.
– Elfordon har en helt annan ljudkomfort, det blir inte samma buller och därmed blir chauffören inte lika trött, vilket är viktigt för säkerheten, säger Anders.
Hittills har Scania utfört tester tillsammans med aktörer i skogsindustrin, på sträckor som är några mil långa. Det finns många korta sträckor mellan virkesterminaler och industrin eller sågverk och massaindustrin som är lämpliga för eltransporter.
– Nästa steg är att vi kommer att utöka testerna och jag tror att vi inom två år har elektrifierat en stor del av de kortare transporterna i Sverige. Målet är en väl utbyggd struktur för laddning och en batterikapacitet som klarar 40–50 mil, även för de tyngsta transporterna. Dit tror jag att vi når under 2020-talet.